新索道

索道运输领域的主要参与者

波马(POMA)与中国成功合作24年

作为国际水平的索道运输领域主要参与者,法国波马公司早在1988年就为中国建立了第一个安装在八达岭的缆车。这是一部可脱挂式6人厢式缆车,建造在赫赫有名的中国长城上。

正是由于这些缆车,使波马公司跻身中国,成为头号外国索道运输制造商。从那时起,中国的企业和官方机构都对波马公司充满信心。在24年的时间里,波马公司已经建成了34架空索道、缆车索道和轨式缆车。这些项目涵盖了旅游景点、滑雪胜地和城市交通:如深圳、天池、恩施、井冈山、明岳山、北京、长白山、杨家界、天门山等等。这样一个庞大的国度,有着令人眼花缭乱的山川地貌。而波马公司几乎在每种类型的地区都安装了缆车设备,这些设备与周围的景色一样引人入胜。幅员辽阔和山峦起伏的中国为法国的波马公司提供了充分显示其技术潜力而大显身手的机会。波马公司董事会副总裁兼首席财务官菲利普·克莱芒(Philippe Clément)解释道:“中国在项目标书上没有技术限制,这在世界上是非常罕见的。不受阻碍的想象力是关键。我们可以在设计工作中充分创新,提供既有技术含量又安全可靠的解决方案。

波马北京缆车公司

2007年,波马成立了中国分公司,波马北京缆车公司。公司总部设在北京,现有员工约50人,其中绝大多数是中国人。波马北京缆车公司也销售雪道修整机和造雪机。立足于中国本土,使波马公司能够为客户提供更优质的服务和反馈。 2010年,波马公司出资在其中国子公司建造了新的缆车组装厂和一个维修部门,专门为当前运营的设施服务。波马公司生产的组件已获得中国的认证,因此获准安装在兴建的中国索道上。这些组件不仅得到中国的官方认证,而且还拥有全球的各个认证。在中国,波马建造的缆车,在长度、垂直高度、跨度和海拔等多项纪录上都是世界纪录保持者。

第二次进军长城

8人座司马台厢式缆车,成为继八达岭缆车之后第二条进入中国长城的缆车线。新式的司马台厢式缆车的跨度超过1200米,位于北京的东部,距中国首都约一个小时车程的距离。这条缆车线取代了几年前由本地制造商建造的缆车。缆车出发区的面积已全部重新规划,以更好地适应旅游需求。这条缆车线于2014年开业,将游客运载到中国的长城脚下。

在旅游领域的其他项目中,波马也做出了辉煌业绩。2013年波马公司为中国中部地区景色壮丽的恩施大峡谷提供了一条跨度达2150米的8人座厢式缆车。缆车从峡谷口出发,把游人带到景色令人叹为观止的山峰。在山顶站,漫步远足徒步的小径可以观赏到令人印象深刻的全景。小径沿着陡峭的悬崖一侧蜿蜒曲折,通向山峦的其它高峰!

北京正在准备申办2022年冬季奥运会。北京郊区的崇礼度假村将举办几场赛事,为这一重大体育赛事做准备。2015年底,波马将为这一中国滑雪胜地提供三条最新技术的旗舰式缆车:一条 8人座缆车线,一条4人座可脱挂式泡泡椅缆车线和一条6人座可脱挂式泡泡椅缆车线。

波马公司以这些新的缆车项目竭诚为中国服务,为装备中国旅游景点和滑雪胜地而努力。在2015年及之后的年代里,波马公司将继续努力在中国发展。

[] 图片: poma
图一:中国长城的波马缆车
[] 图片: poma

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