国际缆车协会的方向？

ISR: 您如何看待国际缆车协会未来的使命？

它是唯一的一个平台，在这里运营商、生产厂家和政府部门在一起，讨论缆车行业的实际问题，以期找到解决答案。在这样一个独特平台上的沟通非常重要。该组织的目的是促进缆车行业的进步和发展。具体而言就是说为缆车的立项、建造、运营、维护以及缆车的检验确立国际标准，每年举办各种研讨会、每6年举办一次国际会议。主要的工作由各个行业的委员会完成。

ISR: 在缆车技术和电子技术方面，您认为重点在哪里？

在欧洲和美国这方面的水平已经很高，特别是欧洲由于引入了缆车标准而向前迈进了一大步。国际缆车协会在特定的领域贡献不小，例如制定所有缆车类型的危险描述，缆索的润滑和再润滑标准，磁感应检验缆索标准。

ISR: 环保和可持续性这样的题目将会更加受到重视吗？

缆车的能耗和滑雪地区的二氧化碳排放是目前正在深入研究的题目。另外提到一点，国际缆车协会网站上的所有环保建议对公众开放，包括对非成员也免费开放。原则上要强调一下，缆车是可持续发展的一种交通工具，原因在于它不损害自然的风景，而是从它上面飞驰而过。驱动采用电力，制动电高效回收到电网，而且建造相对周期短。

ISR: 您在担任国际缆车协会主席期间，哪些工作是重点项目？

我重点关注的是如何提高各个国家缆车的安全性。有些国家还没有专门的标准，也没有经过专业培训的监督机构。我们必须为这些国家提供“紧急援助”，提供一整套信息来帮助他们。另外世界各地还有许多老式的缆车，这也是我非常关注的一个问题。我的目标是：专门设立一个工作组，由他们编制出基本原则文件。另外我们还要特别注意噪音的问题，特别是对设立在一些中心地区的索道，尤其是在市中心的索道，更需要引起我们的注意。

ISR: 国际缆车协会目前的影响主要在欧洲和美国，您准备将它的活动扩大到其他大洲吗？

我的目标之一是国际缆车协会要国际化。朝这个方向努力的一个象征性的步骤是国际缆车协会在里约热内卢召开的国际会议。这是一个极好的机会， 向世界展示，在滑雪地区以外缆车在城市交通方面也是一个理想的工具，可以解决交通问题。我希望和新兴市场的官方机构、运营商和生产商保持和加深联系，例如南美、中国、南朝鲜、东欧的滑雪区，希望这些有潜力的成员融入我们的组织。

ISR: 到2017年以前您作为国际缆车协会的主席，您个人准备实现哪些目标？

将国际缆车协会更进一步国际化，赢得新的成员。特别在南美和亚洲以及在东欧都有很大的潜力。另外我本人坚信，国际缆车协会可以帮助那些遥远的国家将缆车的安全性提高，不仅在规划和建造方面， 特别是在运行方面。特别是在某些市场上，负责缆车的官方机构还不具备足够的专业知识，运营商也疲于应付。另外我们也要努力在各个专业委员会上探讨我们的核心市场上老会员关心的实际问题。